当前位置:首页公司动态 › 危化品物流的中场战事|中化能源科技

危化品物流的中场战事|中化能源科技

发布来源:重庆飞戈物流有限公司  发布日期: 2022-05-11  访问量:173

中国是化工产品生产消费大国,也是化工产品物流大国。安全高效是生产物流中不可忽视的关键词。目前,我国危险化学品物流业转型升级的趋势十分明显。特别是2020年,在国家政策、数字经济等多种因素的推动下,危险化学品物流业正朝着专业化、高效化、数字化的方向快速发展。

本文结合我国危险化学品物流业的发展现状,探讨了新形势下危险化学品物流发展的新趋势、新方向和危险化学品物流数字化发展的探索和实践。

本文已发表在《中国化工信息》第16期。


全文丨2105字

阅读时间5分钟

01

目前危化品物流发展现状

近年来,随着化工业的快速发展,危险化学品物流业也迎来了高增长的发展时期。据统计,2019年我国危险化学品物流市场规模已超过1.8万亿元。虽然危险化学品物流市场规模快速增长,但仍有很大的改进空间,主要体现在六个方面:

一是物流效率低。全社会物流成本占我国的比重。GDP16%的危险化学品行业将略高。此外,行业年装载率约为45%,危险化学品运输车辆年停车或空车时间约为55%,行业效率低下。

二是行业整体监管水平亟待提高。一方面由于多头监管导致危化品物流跨部门、跨行业安全管理协作不足;另一方面监管有余但服务不足,譬如,基础配套措施建设方面,一些停车场、高速公路服务区的司机休息室等服务不健全。

第三,小散乱的格局还没有改变。目前全国共有36万辆车,1.2也就是说,每个车队的平均规模是25辆,规模小,集约化程度低。

第四,危险化学品物流运输标准化水平和信息监督能力较弱,信息岛现象严重,导致安全监督仍依赖人力,而不是通过信息分析、决策和预警。

第五,危险化学品物流行业的信息化和数字化水平不高。这主要体现在两个方面:一是重视不够。例如,客户和承运人在理解上普遍存在误解,即他们可以通过微信群进行沟通和实施,不需要信息化和数字化,但事实上,微信只是一种聊天工具,无法配合工作,这也会导致数据分散和应用程序创造价值。另一方面,企业注重投资、建设和运营。数字化建设需要组织结构的支持,并通过运营创造新的价值。数据是一个元素和资产,但很少有企业考虑如何将运营信息转化为数字资产,然后通过运营产生价值,而微信群中的信息不能转化为数字资产。

第六,在危险化学品物流安全管理方面,法律法规落实不到位。事实上,我国高度重视危险化学品物流安全管理,并出台和完善了各种安全管理法律法规。然而,危险化学品安全事故仍然频繁发生。归根结底,法律法规落实不到位。例如,承运人对车辆的日常维护和安全检查可能只是一种形式,对驾驶员的安全培训也不是很到位。

02

数字化是危险化学品物流发展的新趋势

2020年6月2日,国家发改委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》,要求加强信息开放共享,降低物流信息成本,积极发展智慧物流。

首先,数据要素将成为危险化学品物流创新发展的驱动力。通过数字技术的推广,连接数据,在数据运营过程中发挥监管作用,为行业发展提供新的动力。例如,通过大数据对企业进行肖像和评分,为客户提供数据支持,选择性价比高、综合服务能力强、安全管理到位的承运人。

其次,信息化和数字化将大大提高危险化学品物流行业的运营效率。在线业务,加强客户、承运人等相关方的快速互联,实时在线可视化物流各环节,实现协调发展,提高物流实施效率。

第三,数字技术已成为提高危险化学品物流行业安全管理水平的重要起点之一。依托大数据、物联网等先进技术,通过数据连接激活传统危险化学品物流的各个环节,实现可视化监管和违法经营预警,促进危险化学品物流行业安全监管的全面升级。

03

数字化在危险化学品物流中的应用

近年来,一些危险化学品物流企业试图在实际业务中应用互联网和大数据技术,以促进危险化学品物流智能的升级。作为*企业的互联网创业团队,(以下简称中化能源技术)也进行了一系列探索,重点关注危险化学品物流管理,将人工智能、物联网、大数据等新技术应用于危险化学品物流的整个链,为行业提供在线服务。

首先,为了加强源头监督,中化能源技术推出了在线记录管理系统,企业可以在线检查危险化学品车辆、司机、押运人员的资质信息是否准确、真实,加强对危险化学品运输车辆和司机的合规监督,堵塞安全监督漏洞。


危险化学品车辆、司机、押运员资质信息在线验证

其次,由于司机总是不打算去工厂或仓库提货和卸货,危险化学品车辆在工厂和仓库外排队很长时间,这不仅导致运营效率低下,而且还带来安全管理风险。针对这一问题,车辆预订排队系统将货主、化工厂、仓库、司机在线连接起来,司机通过APP您可以远程查询提货计划,工厂和仓库可以根据现场设置规则;司机可以在网上预约提货时间,不再盲目空跑,大大降低危险化学品车辆在提货卸货地点的积压,提高司机的提货效率,降低安全隐患,节约土地资源。自2019年4月推出车辆预约排队系统以来,在工厂外等待提货的危险化学品车辆减少了50%以上。司机的平均等待时间从3个多小时减少到1小时,现场运行效率大大提高。

第三,推出TMS运输管理合作工具。这主要是从业主委托到运单的全过程跟踪管理工具,在线连接业主、承运人、司机、工厂仓库的全链,实现工作信息流的在线可视化和数字化。政府、业主、物流企业可以实时在线监控货物,跟踪车辆的行驶轨迹,判断车辆的状态和风险,发出预警,必要时启动相应的应急措施。


实时在线监控车辆动态,预警风险

第四,疫情期间,许多化工企业面临运输能力资源不足、运输过程不确定等诸多物流问题。因此,中化能源科技迅速推出运输能力智能推荐服务,向有运输能力需求的化工企业推荐全国90%以上合法合规的危险化学品运输车队,实时监控危险化学品运输全过程。

第五,在为企业提供服务的基础上,中化能源科技推出化工园区软封闭和移动危险源管理方案,其核心的特点是将政府监管嵌入到为企业服务的过程中,解决企业运营和政府监管两张皮的问题,打通信息壁垒,实现信息共享、互通,多方协作。


化工园区软封闭管理基于卫星定位、电子围栏等物联网技术

http://www.chongqingfeige.com