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危化品物流运输行业哪些行业痛点,应该怎么做?

发布来源:重庆飞戈物流有限公司  发布日期: 2022-06-29  访问量:158

危险化学品运输行业的痛点

① 是危化品运输工具管理乱象丛生。目前,我国有危化品运输企业1万家左右,道路运输车辆超过30万辆。很多企业不具备危化品运输资质,单个危化品运输车辆“挂靠”,一辆的现象普遍存在。

② 缺乏危险化学品仓储管理的专业知识。根据我国《危险化学品储存安全管理制度》:危险化学品必须分类堆放,每堆占地面积小于100平方米,堆垛间距大于1米,堆垛与墙间距大于0.5米,堆与梁、柱之间的距离大于0米.3米,主要通道宽度大于2米。但企业的实际实施并不乐观。为了片面提高仓库利用效率,一些企业将危险化学一起储存,存在很大的安全风险。中国危险化学品经营企业的开业条件和技术要求:大中型危险化学品仓库应与周边公共建筑、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业保持至少1000米的距离。然而,中国许多危险化学品仓库的布局和选址并不符合这一条件,导致2014年浙江省温州化工市场类似 火灾事故时有发生。

③ 缺乏动态风险评估体系。我国危险化学品物流风险防范主要以重大事故后的安全检查为主。为了应对安全检查,许多企业将危险化学品物流风险防治工作转化为一种形式。天津港8·12”特别重大火灾爆炸事故前一周,政府主管部门还专门前往事发地针对危化品领域隐患进行排查治理工作。无论从政府主管部门还是企业的角度,都缺乏对危化品物流进行实时跟踪的动态风险评估体系。

④ 危险化学品信息存在孤岛。我国危险化学品物流存在四跨信息不对称问题,即跨政府主管部门、跨区域、跨运输方式、跨企业的信息共享问题。危险化学品物流业务由、商务、交通、环境、消防、卫生、海关等政府部门管理。跨政府主管部门的信息统计口径和标准不一致,没有形成完整的信息监督大数据库。

以上更多的是行业内的安全痛点。接下来,我将列出危险化学品行业本身的几个痛点

⑤ 季节性明显:淡季和旺季货源与车源不匹配

⑥ 价格不透明:传统的市场价格没有完全竞争,或者根据自己控制的信息资源做出决定

⑦ 诚信差:偷换货多

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那么,随着互联网+的到来,我们如何通过互联网+解决整个行业的痛点呢?这是一个严重的问题,也是我们必须解决的问题(受政府政策的影响很大)。这里还列出了几个案例:

① 仍需提高危险化品的仓储标准

② 互联网是危险化学品物流 大数据库有待建立

③ “互联网 实现预警功能

a.实时定位危险化学品运输工具

b.危化品仓储实时管理

c.实时评估危险化学品物流风险

d.危险化学品物流远程网络查询和监控


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